{"id":101,"date":"2019-02-11T18:30:03","date_gmt":"2019-02-11T17:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/earsandeyes.noblogs.org\/?p=101"},"modified":"2019-11-05T11:33:06","modified_gmt":"2019-11-05T10:33:06","slug":"techniques-de-contre-surveillance-masnahmen-gegen-observation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/earsandeyes.noblogs.org\/fr\/post\/2019\/02\/11\/techniques-de-contre-surveillance-masnahmen-gegen-observation\/","title":{"rendered":"Techniques de contre-surveillance (Ma\u00dfnahmen gegen Observation)"},"content":{"rendered":"<p><em>Ma\u00dfnahmen gegen Observation<\/em> (Techniques de contre-surveillance) est une brochure parue en allemand en juin 2011. Elle d\u00e9crit certaines techniques de surveillance mises en place par les \u00c9tats pour surveiller des individus et des groupes (notamment dans le contexte de l\u2019Allemagne), ainsi que des moyens de lutter contre cette surveillance.<\/p>\n<p>Cette brochure peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e ici (en allemand) :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/earsandeyes.noblogs.org\/files\/2019\/10\/Massnahmen-gegen-Observation.pdf\">https:\/\/earsandeyes.noblogs.org\/files\/2019\/10\/Massnahmen-gegen-Observation.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Parmi les chapitres qui sont en lien avec le sujet qui nous int\u00e9resse, c&rsquo;est-\u00e0-dire l&rsquo;\u00e9tude des dispositifs de surveillance physiques cach\u00e9s par les flics dans nos espaces de vie, on peut citer\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><em>Peilsender<\/em> (Balises) page 30. Ce chapitre explique deux techniques de localisation possibles pour des dispositifs de surveillance plac\u00e9s sur des v\u00e9hicules (par signaux radio et par GPS), ainsi que deux types de balises (les Quick-Pack plac\u00e9es \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule et les dispositifs fixes cach\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur).<\/li>\n<li><em>Wanzensuche<\/em> (Chercher des dispositifs de surveillance) page 51. \u00c0 propos des cachettes possibles pour des dispositifs de surveillance dans des logements et des moyens pour les rep\u00e9rer.<\/li>\n<li><em>GPS-Peiler<\/em> (Balise GPS) page 52. \u00c0 propos des moyens de rep\u00e9rer des dispositifs de surveillance plac\u00e9s sur des v\u00e9hicules.<\/li>\n<li><em>Peilsender finden<\/em> (Trouver les balises) page 60. Ce chapitre d\u00e9crit de nouveau, de mani\u00e8re plus pr\u00e9cise, des moyens de rep\u00e9rer des dispositifs de surveillance plac\u00e9s sur des v\u00e9hicules.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 dans ces chapitres quelques extraits qui nous semblent apporter des \u00e9l\u00e9ments int\u00e9ressants. Nous vous proposons ici une traduction en fran\u00e7ais de ces extraits.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>\u00c0 propos des balises sur v\u00e9hicules utilisant la localisation par signaux radio\u00a0:<\/p>\n<blockquote><p>Pour la transmission des donn\u00e9es par radio, un petit \u00e9metteur est fix\u00e9 sur la voiture-cible. La port\u00e9e du signal est faible, \u00e0 peu pr\u00e8s de 2 km seulement en ville. Et pour pouvoir l\u2019utiliser, les v\u00e9hicules de filature doivent avoir le dispositif correspondant \u00e0 bord : entre autres 2 antennes de r\u00e9ception. Les signaux indiquent par leur pr\u00e9sence l\u2019\u00e9loignement de la voiture cible et dans le m\u00eame temps sa position en fonction des points cardinaux.<\/p><\/blockquote>\n<p>\u00c0 propos des balises Quick-Pack plac\u00e9es \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des v\u00e9hicules\u00a0:<\/p>\n<blockquote><p>La taille d\u2019une balise d\u00e9pend de la taille de la batterie utilis\u00e9e, celle-ci est en g\u00e9n\u00e9ral aussi grande qu\u2019un gros livre de poche. Elle est fix\u00e9e avec des gros aimants, quelque part vers l\u2019arri\u00e8re de la voiture, \u00e0 l\u2019endroit le plus discret possible et le plus prot\u00e9g\u00e9, mais aussi \u00e0 un endroit rapidement accessible sans d\u00e9clencher d\u2019alarme. Les endroits les plus appropri\u00e9s sont, en fonction des mod\u00e8les, le bas de caisse autour des roues, le pare-choc, ainsi que les espaces vides autour des garde-boue ou du r\u00e9servoir. Le moteur est un endroit o\u00f9 l\u2019on regarde trop souvent pour \u00eatre ad\u00e9quat et vers le pot d\u2019\u00e9chappement un endroit peu appropri\u00e9 du fait de la chaleur. Le m\u00e9tal de la carrosserie a un effet de brouillage, mais qui est si faible qu\u2019on peut s\u2019en accommoder tant que le m\u00e9tal n\u2019entoure pas totalement l\u2019appareil. La balise dispose normalement d\u2019une batterie haut de gamme avec une dur\u00e9e de vie de plusieurs mois et d\u2019un capteur de secousses qui l\u2019active d\u00e8s que le moteur est mis en marche ou que la voiture roule. La balise localise ensuite progressivement le d\u00e9placement ; l\u2019unit\u00e9 d\u2019\u00e9mission transmet ces donn\u00e9es au central. Ainsi, les d\u00e9placements de la voiture-cible peuvent \u00eatre suivis au m\u00e8tre pr\u00e8s depuis un bureau, 24h\/24. Les donn\u00e9es sont en outre enregistr\u00e9es aussi sur la plupart des appareils afin que, m\u00eame en cas de d\u00e9faillance de l\u2019unit\u00e9 d\u2019\u00e9mission, les donn\u00e9es puissent \u00eatre lues plus tard apr\u00e8s r\u00e9cup\u00e9ration de la balise.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>Une autre possibilit\u00e9 est de brancher la balise sur une source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 du v\u00e9hicule accessible depuis l\u2019ext\u00e9rieur, par exemple des r\u00e9troviseurs r\u00e9glables \u00e9lectriquement ou l\u2019horloge de bord. Cette manipulation est moins discr\u00e8te que de placer un \u00ab Quick Pack \u00bb sous une voiture et demande un peu plus de temps. Mais cela \u00e9vite aussi d\u2019avoir recours \u00e0 une grosse batterie. Les unit\u00e9s d\u2019\u00e9mission et de r\u00e9ception peuvent tenir dans un petit paquet de cigarettes, et se logent donc facilement dans les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs des v\u00e9hicules modernes.<em><br \/>\n<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>\u00c0 propos des balises fixes cach\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des v\u00e9hicules\u00a0:<\/p>\n<blockquote><p>Pour mettre en place un appareil combin\u00e9 permettant l\u2019enregistrement des trajets et des paroles, qui non seulement localise le v\u00e9hicule-cible mais avec lequel les dialogues \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9cout\u00e9s, un acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 la voiture-cible est n\u00e9cessaire, et le mieux est de pouvoir le faire dans un atelier. Il faut donc la plupart du temps \u00ab enlever \u00bb le v\u00e9hicule pour quelques heures. Ceci implique des d\u00e9penses consid\u00e9rables et le risque d\u2019\u00eatre d\u00e9couvert. Lors du d\u00e9montage du dispositif, les m\u00eame probl\u00e8mes reviennent. Les autorit\u00e9s peuvent \u00eatre tr\u00e8s inventives pour obtenir un acc\u00e8s discret au v\u00e9hicule-cible. En Allemagne, dans la proc\u00e9dure d\u2019enqu\u00eate contre des membres suppos\u00e9s des \u00ab\u00a0Militante Gruppen\u00a0\u00bb (MG), les policiers all\u00e8rent jusqu\u2019\u00e0 saboter une barri\u00e8re de parking, afin que le v\u00e9hicule-cible ne soit plus \u00e0 l\u2019abri du vol et \u00e0 placer une voiture similaire en \u00e9change de celle \u00ab\u00a0enlev\u00e9e\u00a0\u00bb sur la place de parking.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>Pour autant, le dispositif install\u00e9 est autrement plus difficile \u00e0 d\u00e9tecter que les balises cit\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment, et ce m\u00eame si l\u2019on effectue des recherches pr\u00e9cises dans ce sens. Les voitures actuelles ont beaucoup de recoins et peu de composants identifiables, de plus la complexit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e9lectronique rend difficile l\u2019identification de mouchards branch\u00e9s sur un circuit \u00e9lectrique, m\u00eame avec des appareils de mesure professionnels. N\u00e9anmoins il faut prendre au s\u00e9rieux comme un indice de balisage potentiel les probl\u00e8mes de d\u00e9chargement trop rapide de la batterie et tout dysfonctionnement \u00e9lectrique. La difficult\u00e9 pour la police r\u00e9side dans le choix de l\u2019emplacement du ou des micros, car il y a beaucoup de bruit dans l\u2019habitacle. En pratique, seules des bribes de conversations sont compr\u00e9hensibles.<em><br \/>\n<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>\u00c0 propos des dispositifs de surveillance cach\u00e9s dans des logements et des moyens de les rep\u00e9rer\u00a0:<\/p>\n<blockquote><p>Les possibilit\u00e9s de camouflage dans un lieu sont multiples, surtout pour des puces autonomes en \u00e9nergie. Pour les puces \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb qui ont besoin d\u2019\u00eatre reli\u00e9es \u00e0 une source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, les interrupteurs, prises de courant, t\u00e9l\u00e9phones ou autres sont des cachettes id\u00e9ales. Celles-ci sont plus vite d\u00e9nich\u00e9es, mais on peut d\u00e9j\u00e0 avoir quelques soucis pour \u00eatre certain d\u2019avoir entre les mains des puces et non des pi\u00e8ces relatives \u00e0 des installations \u00e9lectroniques inconnues. C\u2019est d\u2019autant plus difficile avec des puces autonomes. Il est souvent arriv\u00e9 que des personnes trouvent des petites pi\u00e8ces \u00e9lectroniques chez eux qu\u2019ils ont pris pour des puces, mais qui se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es \u00eatre absolument inoffensives.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>Les puces qui sont rep\u00e9rables avec des d\u00e9tecteurs ou des appareils d\u00e9riv\u00e9s qu\u2019on peut trouver sur internet sont en g\u00e9n\u00e9ral bas\u00e9es sur un mod\u00e8le des ann\u00e9es 80, donc viennent peut-\u00eatre d\u2019un voisin malveillant, mais pas d\u2019une agence de s\u00e9curit\u00e9 d\u2019\u00c9tat. Il y a constamment dans les grandes villes un vaste champ de signaux \u00e9lectroniques de basse intensit\u00e9 qui ne se rep\u00e8rent pas si facilement et qui sont surtout presque impossibles \u00e0 analyser dans leur contenu ; la plupart ont des codes ou sont crypt\u00e9s.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>Seul l\u2019\u00e9quipement technique de d\u00e9tection co\u00fbtant plusieurs milliers d\u2019euros est vraiment fiable, et il requiert, pour une utilisation correcte, une connaissance r\u00e9serv\u00e9e aux services et entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans la s\u00e9curit\u00e9.<i><em><br \/>\n<\/em><\/i><\/p><\/blockquote>\n<p>Note \u00e0 propos de l&rsquo;extrait ci-dessus : nous pensons que la conclusion de cet extrait est \u00e0 relativiser, et qu&rsquo;il est possible de construire des connaissances collectives, y compris en ce qui concerne les outils de d\u00e9tection, pour faire face aux dispositifs de surveillance de l&rsquo;\u00c9tat. Nous voulons essayer de contribuer \u00e0 cette construction.<\/p>\n<p>\u00c0 propos des dispositifs de surveillance plac\u00e9s sur des v\u00e9hicules et des moyens de les rep\u00e9rer\u00a0:<\/p>\n<blockquote><p>On peut aussi chercher une balise GPS directement. Elle sera plac\u00e9e, comme il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9crit, selon deux sch\u00e9mas. Ou avec une batterie autonome, situ\u00e9e dans un recoin de la voiture-cible. Ou fix\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur avec une arriv\u00e9e d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 prise depuis le syst\u00e8me de la voiture. La balise est mont\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 ne pas pouvoir bouger, ce qui impose des endroits aux bords assez rigides et cela peut se trouver sous la voiture. Il faut chercher par en dessous en introduisant le bras dans les endroits creux. Apr\u00e8s une recherche pouss\u00e9e sous un pont m\u00e9canique, on a de grandes chances de trouver les balises \u00e9ventuellement mises en place. Certaines sont tout de suite reconnaissables en tant que corps \u00e9tranger vu qu\u2019elles sont par exemple enrob\u00e9es de scotch noir mais d\u2019autres sont plus adapt\u00e9es \u00e0 s\u2019ins\u00e9rer comme des pi\u00e8ces de voitures, de couleur ou dans des boitiers plastiques noirs et mats.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>Le dispositif permettant les enregistrements des sons et des trajets, install\u00e9 de mani\u00e8re permanente, est aussi \u00e0 rechercher. Pour cela, il faut se munir d\u2019outils de m\u00e9canicien et avoir du temps devant soi. Temps que les flics ont donc \u00e9galement d\u00fb prendre pour l\u2019installer. Afin de mettre en place le dispositif de surveillance, la voiture doit \u00eatre emmen\u00e9e dans un lieu comme un garage pour y proc\u00e9der aux op\u00e9rations m\u00e9caniques. Cela veut dire que la voiture est emprunt\u00e9e par les flics pendant un certain temps. Et cela n\u2019est pas toujours \u00e9vident \u00e0 faire et comporte de grands risques d\u2019\u00eatre remarqu\u00e9. Il leur faut donc souvent de l\u2019imagination et ils ont des protocoles pr\u00e9cis \u00e0 ce sujet. Cela n\u2019est donc mis en \u0153uvre que dans des circonstances o\u00f9 l\u2019enjeu est important. La manipulation peut \u00eatre rendue plus compliqu\u00e9e lors de la pr\u00e9sence d\u2019alarme, ou en garant son v\u00e9hicule dans des parkings surveill\u00e9s, ou directement devant la maison. Tout cela n\u2019exclut pas que des professionnels d\u00e9cident de ne pas prendre la voiture et de le faire sur place bien que cela leur demande plus de technique et d\u2019efforts, on peut ainsi penser qu\u2019ils ne le font qu\u2019en dernier recours. De plus, il est possible de laisser des marques qui indiqueront si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 ou non.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>Il faut aussi fouiller toutes les zones o\u00f9 se trouvent des dispositifs \u00e9lectroniques qui peuvent s\u2019ouvrir et se refermer facilement \u00e0 l\u2019aide d\u2019outils adapt\u00e9s. Par exemple, les lumi\u00e8res int\u00e9rieures, le tableau de bord, les portes, les r\u00e9troviseurs, le plafond et pi\u00e8ces fix\u00e9es en hauteur, les si\u00e8ges par contre ne peuvent s\u2019ouvrir que difficilement sans laisser de traces. Pour cette raison, ce ne sont pas de bonnes planques. Il n\u2019est pas rare de pouvoir reconna\u00eetre une intervention par l\u2019\u00e9tat des visseries et autres fermetures. Si les pi\u00e8ces \u00e9taient rouill\u00e9es, sales, ou poussi\u00e9reuses avant, par exemple. Un autre point faible de la mise en place de ces dispositifs, sont les bruits qui interpellent car les microphones doivent \u00eatre mis \u00e0 proximit\u00e9 de la place suppos\u00e9e de la personne-cible. Par exemple, dans les ouvertures pour les a\u00e9rations ou au plafond avec les c\u00e2bles de jonction plac\u00e9s le long des bords de la fen\u00eatre. On nous a rapport\u00e9 un cas d\u2019installation d\u2019un auto-radio trafiqu\u00e9.<em><br \/>\n<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>P.S. : si vous avez d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments de documentation int\u00e9ressants \u00e0 propos du sujet qui nous int\u00e9resse, vous pouvez <a href=\"https:\/\/earsandeyes.noblogs.org\/fr\/contact\">nous contacter<\/a> et nous les publierons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ma\u00dfnahmen gegen Observation (Techniques de contre-surveillance) est une brochure parue en allemand en juin 2011. 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